2019年7月23日-24日，福田奥铃智慧冷链一体化解决方案在郑州发布，正式登陆河南市场。同时，“新奥铃 新勒芒‘福田奥铃&福康杯’2019中国轻卡实况挑战大师赛”冷链行业郑州站也鸣枪开赛。本次大赛主角奥铃冷藏车在赛中表现优秀，实力抢眼！凭借其高效可靠、安全舒适受到众多赛手、专家评委及来宾的高度关注。它的强大优势也必将助力冷链物流用户“欲速则必达”的愿望实现。

中国有句老话“欲速则不达”，但是对于运输生鲜货物的用户来说，他们的愿望是“欲速则必达”。并且，不仅要速达，而且要无忧速达、安全速达，即使偶有突发状况，也要有迅速解决问题的能力。所以本次福田奥铃在郑州举办轻卡冷链大赛，吸引了众多用户围观并参与，也让奥铃冷藏车高效可靠、安全舒适的性能得以淋漓体现。

在接近40℃高温的天气里去试驾是一件很辛苦的事儿，但这也正是很多从事冷链运输用户的工作常态。在活动现场，记者驾驶奥铃冷藏车，高速驶过市区快速路，穿过社区狭窄小路，进入繁华商业街区，在尽可能贴近冷链配送主要场景的情况下，去挖掘这款奥铃冷藏车的一万种可能。

高效冷链 实力抢“鲜”

与普通货车相比，冷藏车对于动力高效的要求要复杂得多。发动机除了要驱动车辆，还要给制冷机组压缩机、车辆空调压缩机提供动力，如果没有足够的动力储备，不仅驾驶感受很差，更会严重影响运输效率，因此，冷链用户在选择冷藏车时最看重的就是发动机。

动力性能恰恰是这款奥铃冷藏车的最大优势之一。奥铃冷藏车匹配“康明斯动力+采埃孚变速箱+新一代后桥”黄金传动，大马力大扭矩，跑得快，更高效，每趟早回家。同时采用新一代轻量化的大货箱，空载节油，合规多拉，使用更高效。

以奥铃冷藏车中的高端车型奥铃CTS冷藏车为例，由于有保温厢体和制冷设备，奥铃CTS冷藏车的自重比底盘车增加了将近1t，相当于普通车半载状态。在实际路试过程中，其福康3.8L动力的大扭矩特点一览无余，它在1200-1900r/min转速区间就可以输出最大扭矩500N·m，其低速大扭矩特性使得奥铃CTS冷藏车在市区道路的起步阶段并不输于乘用车，冷藏货厢会带来一点拖拽感，但在0～40km/h速度区间内，加速时间不到9s。加速性能是冷链物流最看重的因素，奥铃CTS对提升冷链运输效率有着直接帮助。

为了兼顾多种工况需求，奥铃CTS冷藏车采用6挡手动变速箱，各挡位之间的级差更小，可以提升重载加速和燃油经济性。在城区道路测试时最高只能用到5挡，6挡主要用于70km/h以上的高速路况。因为冷藏车比一般普通货车行驶的范围更大，乡村、城区、国道、高速都可能会涉及，所以这款6挡箱可以覆盖更多工况需求。

冷链不断链 可靠更放心

奥铃冷藏车采用全新平台，技术领先。拥有奔驰的整车技术，由欧美日中研发团队基于智能互联特质与百万量级用户数据及使用工况，协同全球卡车高端供应商资源，历时4年，历经160万公里极限验证，面向全球中高端轻卡开发的全新平台。其拥有的世界级动力传动系统，采埃孚变速箱6万公里超长保养里程，B10寿命达50万公里。大幅增加了使用寿命。它搭载福田康明斯动力，2万公里长换油。并且，福田奥铃拥有冰熊、松川、澳柯玛等众多改装厂资源，底盘上装一体化设计、研发，让整车可靠性提升30%。

众所周知，冷藏车在增加了货厢和冷机设备之后，车辆的高速稳定性就变得非常重要。为此，奥铃冷藏车改装采用了加宽车架和后轮距。在高速变道和急速过弯时，车身始终保持在平稳状态，并没有因为重心提高后出现侧倾现象。试驾的奥铃CTS车型为全鼓式制动，由于采用了威伯科等国际品牌制动阀类，制动平顺性和稳定性接近于盘式制动。

更重要的是，奥铃冷藏车凭借RFID技术、GPS技术及无线通信技术实现全时温度监控，让冷链运输放心可靠。同时可配置多温区冷藏厢，满足不同用户冷链运输需求。不仅如此，福田奥铃推出的“服务救援3小时达”限时服务承诺对奥铃冷藏车的用户也是一大福音，迅速的服务响应机制，让奥铃冷藏车冷链千里不断链。

安全舒适 冰爽盛夏

夏季是冷链运输工作的旺季，但由于冷藏车的发动机要供给多种设备使用，因此以往很多冷藏车用户在夏季行车时为了保证车辆动力，只能以关掉空调牺牲驾驶舒适性来实现，但奥铃冷藏车的用户应该不必为此担心。记者采用实际工况测试方式，在怠速情况下将奥铃冷藏车的空调和制冷机同时开启，为保温箱和驾驶室进行预冷降温。此时的发动机转速有所升高，但发出的声音依然清脆。同时奥铃冷藏车驾驶室宽大，细节配置齐全，座椅采用人体工程学设计，为冷链司机提供一方舒适的驾驶空间。

不仅如此，奥铃冷藏车是冷链运输圈子里公认的安全性好的车辆。本次挑战赛个人赛冠军薄耀辉在记者采访时说道：“开着奥铃冷藏车出车家里人都放心！奥铃冷藏车轻盈的转向，轻松的换挡过程，轻便的离合及制动踏板，无论是在车辆行驶时还是进入装卸货场地，都会有效缩短作业时间。哪怕是在狭窄路段会车，也会由于车辆精准的操控性能，得以快速安全通过， 奥铃冷藏车的大刹车片让我无论在什么样的路况都能‘一脚定乾坤’。”

目前，福田奥铃拥有福康2.8、福康3.8合规蓝黄牌，同时有配置康机4.5的全新一代中卡即将在8月到位，从城配冷链到城际冷链，通过不同的产品为用户提供定制的一体化解决方案。同时通过1880-2200mm大范围车身宽度、3735-6800mm货箱长度、1900-2450mm货箱宽度、10-40立方米载货容积、1-12吨载重以及7.5-18万价格，打造覆盖范围最广、品种最全的合规冷链产品，满足用户不同定制需求。

【奥铃冷链运输车拥有最全车型】

郑州对于冷链物流用车市场有着重要的战略意义，本次大赛指定用车——奥铃冷藏车，不仅更贴近当地实际工况，也侧面表达了奥铃对于郑州冷链物流市场志在必得的态度。根据郑州市政府发布的《郑州市冷链物流转型发展工作方案》，到2020年，郑州将建成国际冷链物流中心，冷藏运输车保有量超过7800辆。这说明，郑州的市场空间足够大，能不能拿得下，就要看企业的产品和服务是否有竞争力。相信福田奥铃必将凭借其冷链产品一体化解决方案、行业首创的服务解决方案以及不断探索前进的冷链技术，助力郑州乃至河南冷链运输市场更好更快发展。